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過去台灣常以位居亞洲四小龍之首而自傲，但隨著台灣連年內耗、自我封閉，各項指標與排名早已落居四小龍排尾。近月來政府大張旗鼓推動「台灣正名」運動，意欲凸顯台灣地位，結果我卻連國際機場服務品質評鑑都未被列入評鑑名單，顯示台灣正名完全沒有達到預期效果。

在全球化的趨勢下，不單各企業競爭日益白熱化，政府與政府間的競賽也越來越激烈。其中，香港為保住其亞洲轉運中心地位，便不惜耗費鉅資炸山填海興建新機場；上海為展現中國金融中心氣勢，並與亞洲其他城市與機場競爭，也在短時間內興建完成浦東新機場。

而與我長期處於競爭地位的韓國，更是雄心勃勃要做東亞空運轉運中心，在首都首爾近郊騰出4,800公頃土地，從2001年開始興建仁川國際機場，目前完成前二期建設，不但機場內部整潔明亮，多項服務設施也讓旅客相當滿意。

當台灣鄰近機場急起直追下，規劃十餘年的台灣桃園國際機場三期航廈，因外籍旅客來台數量有限，兩岸又未直航，政府評估後認為無興建必要；但政府決定要塑造國家門戶意象，要花錢整修桃園機場一期航廈，三年來卻一直停留在紙上談兵階段，毫無進度。

正當我鄰近地區、國家全力拼經濟、拼國際排名時，政府卻是集中心力推動正名運動。尤其，陳水扁總統一聲令下，交通部隔天就把桃園國際機場的招牌掛上，展現政府難得的高行政效率。

昨天瑞士日內瓦國際機場協會（ACI）公布全球服務最佳機場，台灣竟連參加評鑑的資格都沒有，令我們相當難堪。

不過有人反向思考說，以目前的機場設施、服務品質來看，還好我們沒參加評鑑，否則評鑑結果的排名，可能會讓我們更丟臉。如果台灣再不痛定思痛，未來丟臉的事情恐嚇會接踵而至。